下面，介绍以下几种解决方案。


  1.控制 加仓的间距。


  这是 风险控制的一个重要方面。


  加仓间隔是10个点、20个点或者60个点，这取决于 仓位对风险和回撤的承受能力。


  如果扩大增仓空间， 马丁EA的稳健性将大大增强。


  比如在60点时加仓，就可以带大波段。


  但这也面临着一种 矛盾，需要在利润和加仓幅度之间进行权衡。


  2.控制好加仓的 倍数。


  马丁EA后期加仓，会根据行情采取加仓倍数的 策略。


  这是快速 平掉被套 单的最快方法。


  回调可以平掉所有的浮亏。


  但同时，倍增仓位会放大风险。


  因此，要计算好加仓的层数和倍数。


  不能轻易用倍数来加仓，防止连续被套。


  3.结合止盈和 止损。


  很多人不喜欢马丁，因为他们没有设置止损，而是采取了一种致命的方法。


  其实，我们也可以针对马丁的策略，设置止盈止损的策略，这样既能保证盈利单的安全，又能提前切断风险。


  航运消息人士表示，如果 延误持续下去， 船只可能会开始在非洲附近改变航线，如果无法通过 苏伊士运河，航行需要多花一周时间。


  专业服务公司Collie的国际 供应链专家ChrisEva表示：“ 搁浅后的24小时将是决定长期影响的关键。


  如果出现重大延误，好望角 很可能成为船只改道的一个选项。


  ”到目前为止，拖船和 挖泥船始终无法帮助长赐号脱困，增加了这个全球重要贸易水道更长时间 堵塞的风险。


  船运代理公司Inchcape表示，挖泥船仍在试图让船体松动，然后才会尝试将其拖出。


  一支精英海上救助队将于今日抵达，寻找撬动这艘400米长（1300英尺）巨型集装箱船的办法。


  /长赐号”货轮的船身比巴黎埃菲尔铁塔的 高度更长。


  其搁浅导致运河的交通中断，装载 石油乃至消费品的各种船只无法通行。


  新冠疫情带来的电子商务繁荣已经令全球供应链紧绷之际，这一事件又凭空带来了新的压力。


  IHSMarkitLtd.下属JOCGroup的欧洲编辑GregKnowler表示：“苏伊士运河堵塞发生的时间尤为不巧，哪怕拥堵两天也会令供应链中断的情况进一步恶化，导致运往英国和欧洲各地的集装箱出现延迟。


  ”　王一鸣建议，在这种情况下，央行货币政策除了要避免信用收缩与通胀 预期强化，还要做好预案与跨周期平衡，以应对新的不确定性。


  　　在多位业内人士看来，解铃还须系铃人——要解决 大宗商品 上涨所带来的输入型通胀压力升温，还需企业自身加大 期货市场套期保值与 基差交易，有效对冲大宗商品 价格剧烈 波动风险。


  　　记者多方了解到，目前不少国内下游企业在进口大宗商品原材料时，依然采取“基准价+ 浮动价”、长协 定价等传统交易 模式。


  　　“事实上，这两种交易模式最容易受到大宗商品价格上涨影响，给 中国企业增加额外的 采购成本与运营压力。


  ”上述期货公司负责人向记者表示。


  比如“基准价+浮动价”模式所采取的现货市场采集价格方式，未必能反映市场最新的供需状况变化，很大程度受到上游开采商自行调高价格预期影响，导致中国企业的采购成本被动增加；而长协定价一旦遭遇大宗商品价格大起大落，则将导致中国企业被迫承受较高的采购成本。


  　　他直言，一旦大宗商品进入剧烈波动期，这两种交易模式就会遭遇巨大的履约风险，很多中国企业因此蒙受不小的损失。


  　　这驱动相关部门近年大力推广基差定价贸易模式，帮助企业尽可能规避大宗商品价格剧烈波动所带来的运营压力增加。


  　　所谓基差定价，主要指特定大宗商品在某个特定时间与地点的现货价格与期货价格之差。


  由于期货市场具有价格发现功能，因此基差定价一方面更准确地反映当前大宗商品最新的供需状况变化，另一方面企业也可以通过期货市场开展套期保值，规避基差价格大幅波动风险。


  5月11日财经早餐：风险情绪降温，美元止跌，黄金创近三个月新高:周一(5月10日)美元 小幅上涨，除了加元之外的大宗商品货币扭转了早些时候的涨势。


  现货黄金小幅上涨，收于1835美元附近，稍早一度升至近三个月高位，上周 美国公布的就业增长数据逊于预期，令美元承压，并增强了 利率将维持在 低位的预期。


  油价基本持稳，投资者仍在评估黑客勒索攻击导致向美国东海岸供应约45%燃料的成品油管道暂停运营事件的影响。


  商品收盘方面，COMEX6月黄金期货 收涨0.3%，报1837.60美元/盎司。


  WTI6月 原油期货收涨0.02美元， 涨幅0.03%，报64.92美元/桶；布伦特7月原油期货收涨0.04美元，涨幅0.06%，报68. 32美元/桶。